11月17日，世界首台YMD-MAN B&W 6S35ME-B智能型船用低速柴油机在宜昌船舶柴油机有限公司进行台架试验，各项性能满足设计使用要求，得到了船厂、船东和船检的一致认可，顺利交机。首台6S35ME-B型柴油机的成功开发，标志宜昌船柴在MAN智能型船用低速柴油机领域实现了零的突破，具备了生产世界各种智能型小缸径低速大功率柴油机的能力。

　　ME-B系列柴油机是MAN公司最新开发设计的新一代智能型船用二冲程低速大功率柴油机，与传统柴油机比较，具有“三高三低”的特点：即更高的输出功率、更低更稳定的转速，更高的环保性、更低的燃油消耗率，更高灵活性安全性、更低的制造成本。在首台6S35ME-B智能型船用低速柴油机开发研制和生产制造过程中，宜昌船柴着力组织进行了研究与攻关。在敏捷制造技术、钳管电一体化装配工艺技术、十字头销表面热处理工艺技术、排放控制技术和优化调试技术等六方面取得显著成果。

　　近年来，宜昌船柴坚持引进、消化、吸收和技术创新，以市场需求为导向，瞄准高新技术低速大功率柴油机的发展方向，充分发挥公司现有的人员、技术和设备优势，围绕新型高效率、低排放船用低速大功率柴油机关键制造技术开展研发，逐步实现了低速柴油机产业化生产，提高了国际、国内市场竞争力，推动企业科技水平和经济实力的跨越发展，为船舶配套业如何抵御市场风险提供了有益的借鉴。

　　世界首台ME-B智能型船用低速柴油机的研制成功，在IMO新的更严格的排放限制规则即将生效之际显得尤其重要，不仅可促使宜昌船柴继续保持国内船用小缸径低速柴油机市场，还可进一步扩大市场份额，为宜昌船柴的可持续发展奠定坚实基础，其经济效益和社会效益十分显著。6S35ME-B柴油机适用于散货船、油船和集装箱船，首台YMD-MAN B&W 6S35ME-B柴油机将装于浙江圣龙海运公司建造的26000吨散货船。(文/张小英摄/吴新来)

　　世界首台6S35ME-B智能型柴油机在宜昌船柴诞生