关于征求《湖北省船舶与海洋工程装备产业

高质量发展行动计划（2026-2030年）

（征求意见稿）》意见的函

 

各有关单位、各市州行业主管部门、重点船舶及海工装备企业，各有关科研院所、高校：

为深入贯彻海洋强国战略、交通强国、长江经济带发展重大战略，全面落实省委、省政府关于加快建设船舶与海洋工程装备高质量发展的工作部署，紧扣我省建设全国构建新发展格局先行区总体布局，统筹推进船舶产业绿色转型、智能升级，延伸拓展海洋工程装备配套产业链，做强全省船舶与海洋工程装备支持产业，湖北省委军民融合办起草了《湖北省船舶与海洋工程装备产业高质量发展行动计划（2026-2030年）（征求意见稿）》，现请贵单位研提修改意见和建议，并于8月18日（周二）17:00前将书面意见反馈至我办船舶与海洋工程处，逾期视为无意见，邮箱bcg@150dw.cn。

联系人：湖北省委军民融合办船舶与海洋工程处程佩琦，13237198616。

 

附件：湖北省船舶与海洋工程装备产业高质量发展行动

计划（2026—2030年）（征求意见稿）

 

 

 

 

       中共湖北省委军民融合发展委员会办公室

         2026年8月12日              

附件

 

湖北省船舶与海洋工程装备产业高质量发展

行动计划（2026—2030年）

（征求意见稿）

 

船舶与海洋工程装备产业是高技术战略性产业，是建设海洋强国、交通强国、制造强国的重要基础，是推进新型工业化的重要内容。为深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神和党中央、国务院决策部署，根据国家船舶工业相关规划和政策文件要求，全面落实省委、省政府关于实施产业倍增战略、整体提升支点产业竞争力的工作部署，结合《湖北省推动内河船舶产业转型升级和高质量发展工作方案》要求，推动湖北省船舶与海洋工程装备产业高质量发展，引领支撑培育万亿规模绿色“水经济”，制订本行动计划。

一、总体要求

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，深入学习贯彻习近平总书记考察湖北重要讲话精神，服务海洋强国、制造强国、交通强国战略，聚焦产业转型升级重大需求，紧扣高质量发展主题，坚持创新驱动、锻长补短，坚持绿色转型、智能发展，坚持标准引领、体系推进，坚持场景打造、生态培育，坚持链群协同、开放合作，加快打造“绿色化、智能化、标准化、高端化、国际化”特色的内河船舶与海洋工程装备产业集群，为我省加快建成中部地区崛起重要战略支点、服务长江经济带高质量发展战略全局提供坚实支撑。

到2030年，建成内河领先的绿色智能船舶与海洋工程装备特色产业集群，初步构建内河绿色智能船舶现代产业体系，实现标准化、系列化绿色智能船型批量建造，公共基础设施配套齐全，运营管理、商业模式持续创新，全产业链生态更加完善。

——产业能级提质换挡。全省产值规模突破1800亿元，年均增速超12%，力争达到2000亿元；培育3家百亿级链主企业、3家上市企业，建成3个数字化标杆船厂和10个智能化生产车间（线），打造2个绿色智能船舶配套产业园。

——创新能力显著跃升。建成1家国家级制造业创新中心，新增高能级创新平台（联盟）5个以上，突破关键核心技术50项以上，船舶核心配套设备本土化率稳步提升，主导或参与制定国家、行业标准15项以上。

——特色产业优势突出。绿色动力内河船舶建造数量和占比稳步提高，智能船舶产业和技术能力行业领优，电动船舶核心配套国内市场占有率保持领先，内河绿色智能游艇细分领域全国市场地位领跑，船舶甲板机械设备、海上自升平台升降系统、固井压裂成套装备等海工配套装备国内领头地位持续巩固。

二、重点任务

（一）加快技术攻关，强化船海高端装备竞争优势。

1.持续构建高能级创新平台。建强以汉江国家实验室为龙头，水路交通控制等全国重点实验室、湖北东湖实验室为主体，制造创新中心、技术创新中心、工程研究中心为支撑的船舶与海洋工程装备产业高能级协同创新体系，围绕基础共性技术、标志性装备产品、国产核心配套、自主工业软件等开展集中攻关，提升船海高端装备研制水平。支持创新主体加快科技攻关、成果转化和产业孵化；推动组建6G智能船舶、绿色船舶产学研创新联盟。发挥国家技术转移中部中心作用，实现科技与产业供需精准对接。加快完善知识产权创造、运用、保护、管理和服务制度，激励自主创新。

2.加快船舶绿色动力技术攻关。聚焦“能源多元化、动力电驱化”发展方向，持续开展核心技术攻关，提升船舶电池动力总成能力和安全性能。加快甲醇、氢、氨发动机、吊舱推进系统和关键部件研发验证，强化甲烷逃逸、氨逃逸和氮氧化物排放控制，提升氢燃料电池、固体氧化物燃料电池功率范围和燃料转化效率，推动有机液体储氢、固体储氢和加注系统、氨燃料储供系统等技术装备研发，加快发展气电混合、醇电混合等混合动力技术，有效提升成套绿色动力装备稳定性和经济性，大力支持绿色动力船舶首研首制示范应用。

 

专栏一：船舶绿色动力创新行动

1.加快电池动力技术迭代。推动中船712所、719所、湖北东湖实验室、武汉天和技术等综合电力系统集成骨干与湖北亿纬动力、中创新航、楚能新能源、骆驼集团等电芯骨干企业协同创新，重点突破船用高密度高安全长寿命低成本动力电池系统、电源一致性控制、电池模组轻量化、失电/热失控防控管理、超大功率快速充电、能源控制管理等系列关键技术。 2.加快氢能源技术突破。支持东风集团、华中科技大学、武汉理工大学、中船712所、中石化氢能机械公司、武汉氢阳能源公司、氢成绿动新能源（武汉）公司、武汉雄韬氢雄燃料电池科技公司、武汉众宇动力系统科技公司、华电湖北发电公司、湖北港口集团等，推动氢内燃机、氢掺烧LNG内燃机、氢燃料电池、氢能制储供技术装备系统性能提升与成本控制，突破关键核心技术，推动系统集成示范与产业化推广。 3.加快绿色动力多元技术布局。依托东风集团、中船712所、湖北东湖实验室、中国长江航运集团有限公司、华电湖北发电公司、长航集团、湖北港口集团等，联合攻关推动甲醇、氨内燃机，固体氧化物燃料电池等技术突破和混合动力系统集成，支持开展工程示范与实船验证。

3.加快船舶智能航行技术研发。以船舶自主航行为主线，以运行控制协同化为重点，以保障安全、提升效率、降低成本、优化体验为目标，加快新一代智能船舶研制攻关。加强场景认识与推理、人机协同与等效替代、多体协作与系统控制等共性技术研究，推动6G、人工智能、卫星互联网、新一代物联网、北斗卫星导航等新兴技术融合赋能，系统提升船舶智能化水平。加快航运大模型技术研发与船舶智能体适配应用，提升复杂场景下航运作业的决策与控制水平。积极争创国家6G智能船舶制造业创新中心，通过空天地海一体化通信赋能智能船舶感知、决策、控制各环节，加速新兴技术融合应用，系统提升船舶智能化运行能力。

专栏二：船舶智能技术突破行动

1.建设6G智能船舶制造业创新中心。推动中国船舶集团、中信科集团等相关单位牵头，联合武汉理工大学、中国移动湖北公司、中电科、中国星网等相关单位组建6G智能船舶制造业创新中心，部省合作共建国家级创新中心，推动6G技术与智能船舶技术融合发展。 2.自主航行关键技术攻关和船舶设备智能化升级。依托中船701所、中船712所、中信科集团、湖北东湖实验室、华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学、绿色智能船舶技术创新中心、中船武汉船机等联合攻关，开展新型人机协作模式和船员岗位等效替代研究，重点突破高密度交通流、狭窄弯曲航道 、通航建筑等复杂通航环境自主航行关键环节技术瓶颈，加强船舶设备运行监测、故障预测、处置反馈等远程运维与船岸互操作关键技术攻关，集成研制新型自主航行综合船桥、航行控制、通信导航等成套系统装备，加快智能机舱、智能能效、排放监控等先进适用安全环保智能技术应用，提高船舶设备的操作性、可靠性水平。推动航运大模型与智能体应用。加快航运大模型技术研发和船舶智能体开发，推动人工智能技术在船舶设计、建造、运营、维护等全链条的深度应用，提升智能船舶自主决策和协同作业能力。 3.开展智能航运系统集成示范。以场景牵引技术突破和应用模式创新，聚焦短途转运、拖轮作业、过桥过闸、雾航夜航等典型场景，鼓励航运企业率先开展适配性智能化改造与场景化集成，推动智能船舶技术在航运领域落地应用。

4.加快海工装备及关键配套系统研制。持续做强武汉船舶与海洋工程装备新型工业化产业示范基地、荆州油气钻采装备特色产业基地，加强海洋领域科技创新合作，深度参与国家深海、极地工程实施，着力突破海洋环境感知、深海探测、深海采矿、极地动力等关键核心技术，重点研发适应我国海况和未来需求的海上平台、海工油气模块、海工船舶、甲板机械、海洋油气成套装备、核动力破冰船、海上核动力平台等谱系化产品。

专栏三： 海工装备及配套引领行动

1.提升海工装备配套水平。依托中船武汉船机、武汉川崎船用机械公司、武汉重工铸锻公司等龙头企业加强关键配套产品研制，大幅提升海工起重机、侧向推进器等海工配套产品市场占有率，持续保持多功能自升式平台产品单项品类冠军地位，推动液压插销式和齿轮齿条式升降系统、液压潜液泵系统等关键产品发展成为冠军产品。 2.提升海洋油气成套装备能力。依托中石化石油机械、四机赛瓦等龙头企业发挥支撑和带动作用，推动海洋双作业面钻机、电机直驱海洋固井装备、全流程自动化固井装备、大通径深水井口系统等优势产品升级换代，加强深水海底钻井系统海试攻关，推动大马力海洋油气压裂增产作业装置、平台钻井泥浆处理装置等实现产业化应用。 3.提升极地科考运输动力装备能力。依托中船712所加强大功率高冰级吊舱推进系统研发，实现极地科考运输装备核心动力配套自给能力，支撑国家极地战略。 4.全力提升海洋工程船舶装备研发和建造能力。依托武船，提升高技术海洋工程船舶自主设计能力，加快总装建造数字化转型步伐，大幅拓展海洋平台供应船（PSV）、海洋三用工作船（AHTS）、海洋多用途支持船（MPSV）、海洋水下工程船（OCV）、海洋能源施工船（ECV、海洋风电运维船（SOV）等一系列先进海洋工程船舶市场范围，提高市场占有率，持续保持国际国内市场领先地位。 5.加快发展海洋油气整装平台装备。依托武船子公司青武麦在国际市场的品牌影响力，大力提升海洋油气装备详细设计、模块化建造和项目管理能力，积极承揽大型海上油气整装平台及油气处理模块、石油化工模块等装备，逐步有序参与FPSO/FLNG项目全球化设计、采购、建造、运输、安装、调试全流程，推动企业从建造、联合总包到总承包商（EPCIC）的角色转变，力争突破总包业务，进入世界领先行列。 6.大力发展商用海上核动力装备。依托中船719所、中船701所、中核105所等龙头骨干，积极开展核动力破冰船、海上核动力平台等关键技术攻关和装备研制。

（二）推动转型升级，构建船海装备先进制造体系。

5.持续推进产业基地差异化布局。促进岸线资源高效利用，在长江、汉江沿线建设武汉、宜昌、黄冈、荆州、襄阳、荆门等特色化发展的绿色船舶产业基地，形成以武汉高端船舶研制创新聚集区、宜昌绿色智能船舶产业示范区、黄冈内河船舶制造转型升级先行区、荆州船舶与海工装备产业集聚区等为代表的先进制造产业集群。依托产业集群培育招引新型工业化船舶总装企业，鼓励船舶企业开展市场化法治化减量重组，淘汰落后产能。围绕船舶总装基地建设配套产业园区，推动绿色动力固链、设备耗材强链、新型材料延链，加强关键配套系统研发与产业化能力建设，在细分领域培育一批国家级制造业单项冠军，提升本土化配套比例和敏捷供应能力，提升产业链供应链韧性和安全水平。

专栏四：船舶产业基地差异化布局

1.武汉产业基地：重点发展高端船舶研发设计、绿色智能船舶总装建造、船舶核心配套、海工装备研发、游艇设计制造等，打造全国领先的船海设计之都和高端船舶研制创新聚集区。。 2.宜昌产业基地：重点发展绿色智能船舶示范应用、电动船舶制造、三峡库区旅游船艇等，打造绿色智能船舶产业示范区。 3.黄冈产业基地：重点发展内河船舶制造转型升级、标准化船舶批量建造等，打造内河船舶制造转型升级先行区。 4.荆州产业基地：重点发展船舶与海工装备配套、油气钻采装备、船舶修造等，打造船舶与海工装备产业集聚区。 5.汉江船舶综合服务区：依托现有和规划审批内的船厂，在汉江襄阳、荆门段设立绿色智能船舶综合服务区，重点承接汉江流域3000吨及以下船舶的修造、拆解和能源保供等服务，探索“一站式”综合服务模式。

 

专栏五：船舶配套强链补链行动

1.推动绿色动力固链。持续巩固电动船核心动力配套市场优势，推动中船威迈、湖北东湖新能、武汉海王机电等优势企业差异化发展，与产业链上下游骨干企业优化整合、深化协同，大力发展电动船核心动力、绿色燃料储运供给、智能船舶控制设备等优势配套产业。 2.推动设备耗材强链。依托中船武汉船机公司、武汉川崎船用机械公司、武汉重工铸锻公司、武汉铁锚焊接材料公司等优势单位，建立船舶重要配套产品柔性生产车间，在大功率电动锚绞机、舵机、传动设备、高性能药芯焊丝等细分领域输出一批国家级单项冠军产品。 3.推动新型材料延链。围绕船舶原辅材料耐腐蚀、轻量化和绿色环保需求，依托武汉理工大学、武汉科技大学、武汉工程大学、武汉纺织大学、湖北航天化学技术研究所、武汉材料保护研究所、咸宁海威复合材料制品公司等优势单位，推动船用耐腐蚀钢材、船舶复合材料等产业化应用，提升武汉双虎涂料、湖北天鹅涂料等本土企业船舶市场占比，在隔音减震、防火环保舱室装饰材料等领域加大培育招引，补齐产业链条。

6.持续推进船舶制造业数字化转型。提升船舶产品数字化研发设计能力，建立基于三维模型的船舶产品数字化协同研发设计体系，大力推进人工智能在船舶设计中的应用，实现“设计-审查-建造”数据贯通。支持船舶工业软件自主化研发和推广应用，提升工业软件对船舶设计、制造、管理全流程的支撑能力。建立船舶数字化精益造船体系，建设船舶制造数字化车间，加强船舶建造生产协同管控，推动关键工艺可视化仿真，实现工艺设计与生产流程高效协同。打造数字化产业链供应链网络，建设完善船舶供应链公共信息服务平台，搭建船舶总装敏捷供应链，促进配套企业数字化转型。培育船舶制造数字化转型典型场景，打造智能制造标杆企业。

专栏六：船舶制造提档升级行动

1.推动船舶制造协同。鼓励武船集团、青山船厂、达门船厂、广济重工、合创重工等骨干船厂发挥龙头带动作用，通过“预处理+模块+分段+总装”模式与中小船厂精益协作，提高生产效益，共同做大做强。 2.深化数字转型升级。落实船舶制造业数字化转型工作方案，依托国家数字化设计与制造创新中心、华中科技大学、华工科技、中基科技等技术支持，建立船舶数字化精益造船体系，围绕船舶及配套装备，建设数字化车间和智能工厂，会同中国船级社探索船舶设计单位星级评定模式。 3.培育船舶智能制造典型场景，依托武船集团、青山船厂、达门船厂、广济重工、合创重工、中船武汉船机公司等骨干企业，打造船舶智能制造标杆船厂和船舶配套产品柔性生产车间，积极培育内河船舶制造卓越级、领航级智能工厂，形成可复制、可推广的船舶智能工厂标准化实施方案。

7.持续推进船舶制造业绿色化发展。鼓励绿色产品设计理念，加强结构轻量化设计、模块大型化设计、无余量生产工艺和新材料等应用，优化船型、动力系统、节能技术装置等性能匹配。推进船舶企业节能降碳技术改造，提升终端用能设备能效水平，推动预处理环节喷涂、切割等工序集约化配套，推广绿色除漆除锈除污技术，实现能源梯级利用、水资源循环利用、废弃物资源化利用，鼓励船舶企业开展绿色生产、创建绿色工厂、生产绿色产品。积极建立船舶航运碳减排量在线核算机制，适时拓展减排消纳场景和渠道，推动长江航运进入碳市场，探索开展船舶产品碳足迹工作，建立健全船舶全生命周期碳足迹评价体系，推动绿色船舶认证和标识制度建设。

（三）重塑产业链条，抢占内河绿色智能游艇新赛道。

8.快速提升内河游艇产业能级。发挥好中国造船工程学会邮轮游艇分会等创新载体作用，支持组建内河绿色智能游艇产学研创新联合体，加强游艇设计研发、新型材料、绿色智能核心配套、总装集成等关键技术攻关。大力发展适应大众化消费需求的中小型游艇，突出安全性、实用性、经济性，形成一批外形美观、性能出色、市场认可、具有内河特色的绿色智能游艇标准化谱系化产品。加大省内企业培育和头部企业招引力度，大力推动标准化游艇模块化、批量化建造，打造内河绿色智能游艇创新研究高地和规模化产业基地。

专栏七：内河游艇产业能级提升行动

1.培育招引游艇制造骨干。持续提升湖北中南鹏力、湖北万英船舶、湖北港钛船舶、无疆武汉、力弓游艇等存量游艇制造企业技术水平和建造品质，依托船舶产业基地布局招引游艇产业龙头，加快形成与市场需求相匹配的内河游艇批量化生产能力。 2.探索游艇制造新模式。推动综合电力系统集成骨干、游艇设计建造企业、中国船级社等单位联合研发，探索实施电动游艇船体一体化成型、动力电池适体化安装、模块化建造等新工艺新模式，大幅提升游艇生产效率。 3.加强游艇配套产业发展。推动游艇研制与电力驱动、储能系统、智能控制、智能家居、新型材料、船艇内装、智能服务等配套单位广泛协同，引导关联产业向重点园区聚集，加强产业联动和跨域融合 ，推动产业链上下游企业协同发展。

9.大力培育游艇消费应用场景。出台促进游艇消费高质量发展实施方案，支持武汉、襄阳、宜昌、黄冈、黄石、襄阳、十堰等地有序试点，积极培育游艇大众化消费场景，大力发展租赁游艇消费。促进游艇消费融合发展，开发“游艇+”文旅观光、商务休闲、运动康养、娱乐性垂钓等消费场景。高标准建设武汉游艇消费先行区，在东湖等水域率先开展内河绿色智能游艇示范运营，支持建设驾乘体验、展示交易、金融保险、租赁管理等一站式专业化游艇服务中心，支持建设游艇交易服务平台，形成“核心引领、示范带动、全域覆盖”的内河游艇应用场景布局。

10.合力补齐游艇消费发展短板。各地统筹用地、岸线、水域等使用需求，保障游艇码头泊位（含停靠站点）建设，配建收费合理、停靠便利的公共游艇泊位、陆上干仓、避风区域等，完善游艇码头周边维修保养、燃料补给、供水供电、污染物接收等配套设置，并对外公布。支持闲置港口码头改造为游艇码头。探索优化内河绿色智能游艇航行、停泊报告流程，搭建游艇全生命周期信息化管理系统，实现信息共享与高效服务，提升游艇安全营运水平。完善游艇驾驶员培训和资质认证体系，推动游艇运营主体开展游艇驾驶培训等基础服务。建立健全游艇安全监管和应急处置机制，联合构建涵盖应急、消防、医疗等多种力量协同高效的救援体系，促进游艇产业健康、有序发展。

（四）完善服务体系，夯实产业发展支撑底座。

11.加快完善标准和中试体系。积极参与船舶海工装备标准化技术委员会建设，重点推进内河船舶、邮轮游艇、船用动力、船用机械、智能装备、极地动力装备、海洋油气开发等领域标准优化完善，加强高质量标准供给，争取国际标准研制立项，提升国际标准话语权。积极推动标准化推荐船型研发，发布推荐船型目录，推广电动、甲醇等绿色智能船舶，开放目录船型知识产权，引导船东新建推荐船型。支持建设一批高水平中试平台，补齐甲醇、氢能、6G 智能、新型材料、智能制造、极地动力装备等领域中试短板，提升中试数字化、智能化水平，支撑国产工业软件、绿色能源、智能化装备、智能化工艺等应用。

12. 持续强化全链条人才供给。加大高端产业人才引进力度，支持高校科研院所采取“一事一议”、船舶企业采取“一人一议”等方式引进船舶领域高层次紧缺人才，鼓励实行年薪制、项目工资制和协议工资等灵活分配方式。加强绿色智能船舶相关领域新兴学科、交叉学科专业建设，强化拔尖创新人才培养。支持高水平船舶类职业院校申办职业本科，推动校企共建产业学院，加强船舶设计、制造、航运、运营等高端技能人才供给，争创国家绿色船舶行业产教融合共同体。加强智能航运、游艇运营等新兴领域人才培养，适应产业发展新需求。鼓励船舶企事业单位、科研单位、高校与行业主管部门和重点地区人员交流挂职。

13.创新提升金融支撑效能。推动金融机构投放绿色智能船舶、绿色智能船厂专项信贷，丰富增信手段提升授信额度，落实绿色金融利率优惠，优化内河在建船舶抵押、船舶资产抵押贷款服务，拓展船舶供应链金融，支持外贸船订单保函服务。发挥区域性股权市场和投资银行作用，助力船舶企业并购重组、债券融资，培育上市后备企业。创新开展内河航运“海事+金融+保险+信用”试点工作。鼓励将绿色智能船舶附加标志纳入船舶资产估值、保险定价参考因素。发挥长江绿水（湖北）、湖北港航发展等产投、创投基金作用，支持绿色智能船舶产业发展。推动船电分离、能源设施共享、船舶融资租赁等服务，加快绿色智能船舶规模化应用。

（五）培育产业生态，优化船海装备产业发展环境。

14.培育典型场景。积极打造江陵至武穴、江陵至奉节、汉江至武汉、汉江至江汉运河等短途换电式“零碳货运”示范航线，扩大兴山至宜都、宜昌至重庆、武汉至上海甲醇动力货运“绿色快线”，优化武汉“两江四岸”、宜昌“两坝一峡”、黄石仙岛湖、省际度假游轮等“绿色旅游”示范航线，大力发展江海直达、江海联运、国际直航绿色航运示范。抢抓三峡水运新通道、汉湘桂运河等重大项目建设机遇，提前布局绿色智能航运示范场景。引导具备条件的新增公务船、游览船全部使用电动船。积极争创6G智能航运交通强国试点，在长江干线、汉江、江汉运河等选取适合航线，开展船舶高等级智能驾驶示范。

15.完善基础配套。推动全省绿色动力船舶补能基础设施布局方案有序落地，对纳入方案的综合补能设施建设项目由所在地协调要素保障，落实港口外新能源补给站的管理职责，加快形成与船舶应用规模相匹配的绿色能源补给网络。加快长江、汉江智慧航道和智能船舶“船岸云”协同综合服务网络建设，搭建“货航船港闸”一体化公共信息服务平台，统一船舶数据采集、传输、共享标准，破除信息孤岛；支持智能船舶高质量数据集库、知识平台和多场景船舶智能体建设。

16.拓展协同合作。鼓励骨干船厂与配套企业深化合作，带动链上企业发展；加强与新能源、储能、绿色甲醇、氢能等产业协同，形成“船舶+能源+服务”产业链。深化与安徽、福建、江西、河南、湖南、重庆等省市绿色智能船舶区域合作，推动与海南省在电动游船游艇、核电配套等方面的协同合作，鼓励船舶企业扩大与国际知名船东、船级社和设计公司合作，在省外、海外布局技术中心、服务基地，提供便捷技术支持和售后服务，积极融入全球产供链条。高水平举办具有国际影响力的内河航运高质量发展、绿色智能游艇论坛及展会，鼓励开展创新创业大赛、产业生态合作大会、产业供需对接会等活动，营造良好产业生态。

17.强化安全质量管理。强化船海装备动力系统、储运与加注系统等关键船舶配套系统设备的风险评估，加强内河船舶制造、航运以及配套基础设施运营等企业质量和安全风险管理，建立健全制度体系，强化安全生产教育培训。完善安全监管和应急保障体系，细化甲醇、氢燃料船舶营运安全措施，落实锂电池、箱式电源、甲醇、氢燃料、氨燃料等新能源产品水上运输（通过船闸）等监管措施。

三、保障措施

（一）强化工作统筹。积极落实全省先进制造产业集群规划布局和协调推进机制，由省国防科工办会同有关部门、地方船舶工业行业主管部门、科研院所、高校、重点企业共同推进船舶与海洋工程装备产业高质量发展行动计划实施。发挥院士专家、高端智库、行业协会、学会等作用，加强决策支撑、政策优化和企业服务。建立行动计划实施情况评估机制，定期开展评估考核，动态调整重点任务和政策措施，确保各项目标任务落地见效。

（二）加强政策支持。落实《湖北省培育壮大绿色智能船舶产业若干措施》，统筹省级相关专项资金支持船舶海工产业发展，积极争取中央预算内投资、超长期特别国债等国家资金支持。落实绿色金融、碳交易等创新政策，支持绿色智能船舶产业发展。依法依规高效做好船海产业项目用地、生态环境影响评价、岸线使用、洪水影响评价、通航影响评价等方面的审批服务工作。优化绿色智能船舶标准化推荐船型审图、检验和海事政务流程，提升过闸、靠离泊效率，优化绿色智能船舶科研测试报备流程、提供高效服务。

（三）优化行业服务。充分发挥各级船舶工业行业主管部门职能作用，引导船舶企业转型升级和高质量发展，促进良性竞争和高效协同。按照国家规定引导船舶总装产能，淘汰落后产能。引导、鼓励资源整合，推进企业兼并重组，支持打造具有较强市场竞争力的船海装备产业集团。绘制船舶产业地图，发布省级船舶产业招商指引，精准开展产业链条招商、产业集群招商