万山特车搭建“国庆阅兵”天安门巨型观礼台
日期：2019-10-14来源： 中共湖北省委军民融合发展委员会办公室
“5小时进场搭建完成，3小时变身联欢活动大舞台，3小时完成撤场。”
10月3日，鄂企航天三江万山公司负责人告诉湖北日报全媒记者。
天安门前的巨型观礼台如同“变形金刚”一般出现、精准拼装、变形、快速消失，能走、会变，这是万山公司项目团队历时七个月交出的满意答卷。
9月30日上午，天安门广场上还空空荡荡，10月1日天一亮，一个东西向长超170米、南北向纵深超130米、最高处达6.5米、需要迈58级台阶才能登顶的巨型观礼台，出现在广场上。观众可以站在2层楼高的地方俯瞰阅兵仪式和群众游行。
国庆当晚8时，联欢晚会登场，白天还整整齐齐安装在观礼台上的2.7万多个座椅消失了，观礼台中间30米的甬道填满了，变身成华丽的舞台。
10月2日早上，观礼台又神秘消失，一个巨大的祝福祖国花篮绽放在广场上。
研制生产这些“能让观礼台行走自如”设备的，正是万山公司。从5200吨到12000吨，万山公司多次打破国内大件物流载重吨位之最、并联使用车辆数量之最，并研发出国产首台单体最大载重量1000吨平板车。
为了实现在规定时间内的快速搭建，北奥盛典创意文化有限公司通过在央视播出的节目，找到万山公司。
“能够顺利接到任务，是我们的荣幸，也是我们从深山走出来的三线军工企业，送给新中国成立70周年最好的祝福。”该公司王力波副总经理认为。他带领项目团队长期驻扎北京，言语间带着自豪。
颠覆性的创新方案
为确保任务顺利完成，万山公司采取“生产+租赁”模式，一边加紧为观礼台项目定制生产20台平板车，另一边赶往全国各地协调，将已售出的24个动力头和230轴线模块车租回进行改造、升级。
在北京训练基地，万山公司承担了驾驶员培训、车辆维护保养、应急保障方案制定等任务。先后在天安门广场完成了中高区临时观礼台的搭建、撤离和填缝的三次全要素演练。
40台重型工程运输车各需配备一名可熟练操作的司机，生产调试任务交叉，短时间内无法抽调人员。指挥部就近从北京公交集团抽调100名员工，由万山公司组织培训，最终选拔出40名操作司机、12名指挥员、8名备用司机，如今60名公交司机师傅们对重型装备产品性能了如指掌，各项操作游刃有余。
20台新研平板车的生产，230轴线模块车的翻新、升级，这是该公司将近1年的工作量，如今生产周期压缩到3个月，按照传统思路是根本不可能完成的，项目团队必须从技术创新和管理创新上想办法。
万山公司发挥总体优势，充分运用航天三江集团内部平台资源，调动内部各单位资源。前线人员在北京开展项目方案论证工作，后方人员远程给予技术支持。
为缩短设计周期，20台新研制的平板车各系统进行并行设计，车架设计工作由25天压缩至5天完成；电气系统采用模块化设计方案，将大部分电缆制作时间调整到配套厂家，大大缩短了车辆总装周期；液压系统为解决关键元器件全球库存量不足的问题，设计师系统下发两种配置的液压系统图纸指导生产。设计师团队15人开启“凌晨下班”模式，在20天内加班1800小时完成全部图纸设计工作。
“参加工作快10年了，第一次见到产业园停放这么多车。”调试工徐向阳说。“模块车80%的部件都需要重新装配调试，为了在狭小空间更换管路、线束，我们只能自制工具……”
车辆必须在露天进行调试，有时候地表温度超过50度，一顶草帽、一条毛巾成了调试人员和司机的标配。租赁车辆使用年限较长，容易出现漏油情况，总装车间师傅们连续几个通宵加班处理。
9月14日，正值传统中秋佳节假期，万家团圆时。北京长安街，华灯初上，斑斓夜色入画来。
与此同时，项目保障团队30余人进入天安门广场，连续4天在凌晨时分进行实地演练。这种“集体通宵”的经历，对团队成员来说是家常便饭。
随着前三批车辆的陆续交付，观礼台项目工作重点转入北京现场保障阶段，公司抽调大部分骨干人员赶赴项目驻地，副总设计师杨凯严格把控产品质量状态。而此时还有最后一批11台车辆等待装配和调试，距离交付节点只剩一周的时间了。
研究所冯海青副所长带领设计人员常驻民品总装车间，现场封闭办公，所有问题1小时内完成处理，产品调试通宵进行，累倒了吃点药，设计人员接着拿起电脑进行程序优化，直至车辆各项性能指标达到最佳。
“责任重大，使命光荣。通过此次保障服务，既检验了服务能力，也锻炼了队伍。”万山公司负责人说。