中共湖北省委军民融合发展委员会办公室(湖北省人民政府国防科技工业办公室)

万山特车搭建“国庆阅兵”天安门巨型观礼台

日期:2019-10-14来源: 中共湖北省委军民融合发展委员会办公室

“5小时进场搭建完成,3小时变身联欢活动大舞台,3小时完成撤场。”

10月3日,鄂企航天三江万山公司负责人告诉湖北日报全媒记者。

天安门前的巨型观礼台如同“变形金刚”一般出现、精准拼装、变形、快速消失,能走、会变,这是万山公司项目团队历时七个月交出的满意答卷。

9月30日上午,天安门广场上还空空荡荡,10月1日天一亮,一个东西向长超170米、南北向纵深超130米、最高处达6.5米、需要迈58级台阶才能登顶的巨型观礼台,出现在广场上。观众可以站在2层楼高的地方俯瞰阅兵仪式和群众游行。

国庆当晚8时,联欢晚会登场,白天还整整齐齐安装在观礼台上的2.7万多个座椅消失了,观礼台中间30米的甬道填满了,变身成华丽的舞台。

10月2日早上,观礼台又神秘消失,一个巨大的祝福祖国花篮绽放在广场上。

研制生产这些“能让观礼台行走自如”设备的,正是万山公司。从5200吨到12000吨,万山公司多次打破国内大件物流载重吨位之最、并联使用车辆数量之最,并研发出国产首台单体最大载重量1000吨平板车。

为了实现在规定时间内的快速搭建,北奥盛典创意文化有限公司通过在央视播出的节目,找到万山公司。

“能够顺利接到任务,是我们的荣幸,也是我们从深山走出来的三线军工企业,送给新中国成立70周年最好的祝福。”该公司王力波副总经理认为。他带领项目团队长期驻扎北京,言语间带着自豪。

颠覆性的创新方案

为确保任务顺利完成,万山公司采取“生产+租赁”模式,一边加紧为观礼台项目定制生产20台平板车,另一边赶往全国各地协调,将已售出的24个动力头和230轴线模块车租回进行改造、升级。

在北京训练基地,万山公司承担了驾驶员培训、车辆维护保养、应急保障方案制定等任务。先后在天安门广场完成了中高区临时观礼台的搭建、撤离和填缝的三次全要素演练。

40台重型工程运输车各需配备一名可熟练操作的司机,生产调试任务交叉,短时间内无法抽调人员。指挥部就近从北京公交集团抽调100名员工,由万山公司组织培训,最终选拔出40名操作司机、12名指挥员、8名备用司机,如今60名公交司机师傅们对重型装备产品性能了如指掌,各项操作游刃有余。

20台新研平板车的生产,230轴线模块车的翻新、升级,这是该公司将近1年的工作量,如今生产周期压缩到3个月,按照传统思路是根本不可能完成的,项目团队必须从技术创新和管理创新上想办法。

万山公司发挥总体优势,充分运用航天三江集团内部平台资源,调动内部各单位资源。前线人员在北京开展项目方案论证工作,后方人员远程给予技术支持。

为缩短设计周期,20台新研制的平板车各系统进行并行设计,车架设计工作由25天压缩至5天完成;电气系统采用模块化设计方案,将大部分电缆制作时间调整到配套厂家,大大缩短了车辆总装周期;液压系统为解决关键元器件全球库存量不足的问题,设计师系统下发两种配置的液压系统图纸指导生产。设计师团队15人开启“凌晨下班”模式,在20天内加班1800小时完成全部图纸设计工作。

“参加工作快10年了,第一次见到产业园停放这么多车。”调试工徐向阳说。“模块车80%的部件都需要重新装配调试,为了在狭小空间更换管路、线束,我们只能自制工具……”

车辆必须在露天进行调试,有时候地表温度超过50度,一顶草帽、一条毛巾成了调试人员和司机的标配。租赁车辆使用年限较长,容易出现漏油情况,总装车间师傅们连续几个通宵加班处理。

9月14日,正值传统中秋佳节假期,万家团圆时。北京长安街,华灯初上,斑斓夜色入画来。

与此同时,项目保障团队30余人进入天安门广场,连续4天在凌晨时分进行实地演练。这种“集体通宵”的经历,对团队成员来说是家常便饭。

随着前三批车辆的陆续交付,观礼台项目工作重点转入北京现场保障阶段,公司抽调大部分骨干人员赶赴项目驻地,副总设计师杨凯严格把控产品质量状态。而此时还有最后一批11台车辆等待装配和调试,距离交付节点只剩一周的时间了。

研究所冯海青副所长带领设计人员常驻民品总装车间,现场封闭办公,所有问题1小时内完成处理,产品调试通宵进行,累倒了吃点药,设计人员接着拿起电脑进行程序优化,直至车辆各项性能指标达到最佳。

“责任重大,使命光荣。通过此次保障服务,既检验了服务能力,也锻炼了队伍。”万山公司负责人说。