强化科技创新 增强内生动力
来源：船舶处发布时间：2016-03-21阅读次数：
“创新是引领发展的第一动力。”这是党的十八届五中全会对创新在国家经济社会发展中地位和作用的全新概括。在“十三五”开局之年举行的十二届全国人大四次会议上，李克强总理在《政府工作报告》中也明确提出，强化创新引领作用，为发展注入强大动力。“创新”，不仅成了中国经济最热门的词汇，更已成为神州大地上的最强音。对于中国船舶工业而言，在产业结构蝶变、续航发展需要新引擎的大环境下，在大力推进供给侧结构性改革、加快新旧发展动能接续转换的大背景下，要想在新的更高起点上做强做优海洋装备产业，推动产业升级，提升在全球产业链和价值链中的位置，就必须深入实施创新驱动发展战略，特别是要强化科技创新，不断挖掘“中国智慧”，有效应对市场挑战。
强化科技创新，意味着企业要抓住时机，瞄准世界科技前沿，全面提升自主创新能力，力争在基础科研和关键核心技术领域取得大的突破。目前来看，中国船舶工业的科技创新技术储备还远远不够。以2008年为时间界限，通过对之前5年行业高速发展的态势和国际金融危机爆发后不断下行的趋势进行比较，可以看出，中国船舶工业在高端海洋装备的研发制造领域明显后劲不足，创新引领能力亟待提高。因此，面对当前错综复杂的国内外形势和各种市场挑战，中国船舶工业要深入实施《中国制造2025》，深入推进“互联网＋中国制造”，加深与高新技术的融合程度，形成创新驱动内力；要以科技创新打造行业发展新引擎、改造传统引擎，吸收基层“毛细血管”的智慧结晶，做好供给侧改革的“加减法”，助推船舶工业驶入基础更牢、平台更高、运行更稳的轨道。
加快落实创新驱动发展战略，以科技创新推动船舶工业提质增效升级，离不开深化体制机制改革。《政府工作报告》提出，要扩大高校和科研院所自主权，砍掉科研管理中的繁文缛节；实施支持科技成果转移转化的政策措施，完善股权期权税收优惠政策和分红奖励办法，鼓励科研人员创业创新。海事界代表委员也提出，中国船舶工业在整合汇聚创新资源、挖掘“创新供给侧”潜力时，要为企业创建良好的外部环境，对科技体制改革实行“精准管理”。首先，完善科研经费管理制度，科研经费管理应体现出“横向”和“纵向”管理的不同，科研管理体制改革切莫一刀切；合理配置科技资源，要加大基础性、战略性、前沿性的基础研究投入比例，提高原创性创新能力；建立科学评价机制，减少短期目标、急功近利导向，突出长期积累、国家利益导向。其次，加强科技人才梯队建设的顶层设计，形成分层、分级、分类的人才体系；完善人才的流动、聘用、激励机制，改进人才评价指标体系。最后，探索建立技术政策“特区”，健全激励机制和容错纠错机制，给改革创新者撑腰。在研究、探索的过程中，宽容失败、允许试错、有错必改，倡导“为敢于担当者担当”的精神，不以成败论英雄，从而营造出宽松自由的科学探索氛围。
道在日新，艺亦须日新，新者生机也，不新则死。未来5年，面对新一轮的机遇和挑战，中国船舶工业要把创新的主体落实到企业，使其能够主动适应和引领经济发展新常态，让创新创业从“小众”走向“大众”，将大众创新创业作为科技创新工作的重要抓手；要瞄准核心技术和前沿领域，让所有智慧个体都能“用其智、得其利、创其富”，激发出全体中国造船人的智慧和活力，加快催生颠覆性新技术，加快新产业、新业态等“破土萌发”，推动整个行业形成较强的国际竞争力。唯有坚持科技创新，才能推动中国船舶工业形成追梦筑梦圆梦的合力，最终实现由大到强的凤凰涅槃。（来源：中国船舶新闻网|作者：赵芸）