武船集团自主知识产权13000DWT甲板运输船项目收官
来源：武船集团发布时间：2018-11-20阅读次数：
11月7日，武船集团自主设计建造的13000吨甲板运输船4号船在江苏南通签字交付，标志着公司承接的4艘13000DWT船项目圆满收官。
13000吨甲板运输船是散货船的一种，主要用于煤炭、矿石等货物运输。该船采用海工院自主研发的双尾鳍专利船型，为无限航区自航运输驳船，全钢制焊接结构，总长约130米、型宽26米、型深8米，载重量13000吨，设两台主机，单机最大功率1600kW，航速10.4节。在设计方面，海工院通过优化线性设计，其性能参数与国际同类型船舶相比节能提效14.1%，油耗12.9吨/每天，可节省燃料消耗高达22.6%，能效优势明显，并通过优化船舶综合布置，细化施工设计，成功攻克浅吃水型船舶重量中心与稳性控制、薄板焊接变形、船舶减振降噪等难题。
2017年，武船集团面对异常严峻的市场形势和船东的严苛要求，迎难而上，对经营生产工作进行周密规划和部署，不断突破重围、转型升级、探索发展模式，坚持打造“特、优、新”产品，在代表国内首创、首制产品上下功夫。2018年5月16日，13000吨甲板运输船首制船在江苏南通命名交付，此后的几个月时间里，后续船舶下水、离厂、交船的好消息接连不断，建造周期逐步缩短，产品性能稳步提升。7月12日2号船交付，9月14日3号船交付，主要指标、航速也从1号船的12.2节、2号船的12.6节、3号船12.8节到4号船的13.08节，提升显著；载重量和油耗也全部超出了设计指标，4艘产品航速油耗平均比规格书要求减少26%，得到船东的大力表扬和一致认可。（文/王一飞 图/柯栋）