盼复苏 更需强化核心竞争力
来源：船舶处发布时间：2014-11-21阅读次数：
受国际金融危机的影响，我国航运市场一直呈现低迷态势。航运业的复苏乏力导致修船企业的生产经营难度不断加大。统计数据显示，尽管今年前三季度我国修船业仍保持稳健运行局面，但在修船总产值上升的大背景下，单船价值量仍呈现缓慢下降的趋势，修船业的复苏之路还很漫长。
低价竞争的局面、劳动力资源的短缺以及国内“拆旧造新”产业政策带来的影响等，都在国内修船企业的发展道路上布满了“荆棘”；修船行业整体产能过剩，加上企业之间业务同质化现象的愈发严重，致使企业很难从常规的修理项目上盈利，给已是“荆棘遍地”的修船市场“雪上加霜”。值得注意的是，近期原油价格持续走低，虽然在一定程度上能够缓解船东的燃油成本压力，使船东经营状况得到改善，但同时，船东节能改装的意愿也可能会相对减退。对于修船企业而言，市场环境可能出现更多变数，这使得他们迫切需要寻找突破点。
在竞争中，人们常常谈到“核心竞争力”的概念。所谓核心竞争力，即企业和个人相较于竞争对手而言自身所具备的核心竞争优势与能力。同样的，在企业的发展中，也只有找准这个点，才能够更有效地实现自身的稳健发展。国内修船企业若想在前景不容乐观的修船“沙漠”里找出一片“绿洲”，就必须强化自身的核心竞争力，在实现创新发展的同时，更好地服务船东，获得更多的利润。
面对存在的客观难题和严峻的市场形势，修船企业应更加注重技术创新和管理创新两大方面的问题。一方面，积极关注造船技术的发展，加强创新能力的培养，主攻高附加值、高技术含量船舶以及海工改装市场；加快修船技术研究，强化科技创新能力，优化工艺流程，从源头上控制维修成本。另一方面，应该注重优化修船产能，通过提升生产效率，减少隐性成本和支出，为船东提供更好的服务。一般而言，修船产能的直接“缔造者”是船坞的运转效率，优化产能必然要求对坞期控制有更高的要求，这就会“倒逼”修船企业转变管理模式，创新管理体制，提高管理效能，朝修船管理的精细化方向发展。
“山重水复疑无路，柳暗花明又一村。”修船企业在低迷的形势下仍应不惧困难、积极应对，努力推进技术创新，稳健提升管理水平，固化修船企业和船东的互利共赢关系，加强修船高素质技能人才的培养，不断提升核心竞争力。这样一来，不仅可以抓住现有的市场机遇，而且能为今后的发展赢得竞争优势，为在修船“大树”上结出“硕果”打下基础。(转自中国船舶新闻网，作者：郭佳泰)