一带一路 互联互通 船企迎来新机
来源：船舶处发布时间：2014-11-21阅读次数：
国家主席习近平在11月9日出席2014年亚太经合组织（APEC）工商领导人峰会开幕式时宣布，中国将出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”沿线国家基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持。中国愿意同各国一道推进“一带一路”建设，更加深入参与区域合作进程，为亚太互联互通、发展繁荣作出新贡献。此语一出，引起国际社会纷纷“点赞”。因为，“一带一路”的战略构想不仅为中国经济持续健康发展找到了着力点和突破口，而且有利于地区乃至世界经济的繁荣发展。毋庸置疑，作为我国经济重要组成部分的装备制造业尤其是船舶工业，未来也将从“一带一路”建设中获益匪浅，相关企业将迎来新的发展机遇。
当前，国际金融危机对全球经济的后续影响尚未完全消除，航运市场运力过剩的矛盾还未得到有效缓解，造船市场的复苏仍然脆弱。在这种情况下，如何尽快通过转换新旧经济增长点、提升发展质量和效益，成为摆在船企面前一项紧迫而又艰巨的任务。说它紧迫，是因为许多船企目前面临巨大的生产经营压力，业绩惨淡已成“常态”，不少船企的产能尚未得到充分发挥；说它艰巨，是因为在市场环境整体不佳的情况下，船企想通过调整产品和产业结构，谋求新的发展，实在困难重重。尤其近期油价暴跌更是给国际造船市场前景带来了一些不确定因素。在这关键时期，“一带一路”战略构想的提出与推进，对我国船舶工业来说，无异于“黑夜之灯”、“雪中之炭”，为船企的发展创造了新机遇，带来了新希望。
所谓“一带”，即丝绸之路经济带；所谓“一路”，即21世纪海上丝绸之路。对于我国船企而言，“一带”所带来的机遇是为多元化发展创造了新的空间。建设丝绸之路经济带将带动包括公路、铁路、航空、港口等在内的交通基础设施建设，为开展相关装备制造业务的船企创造了市场机遇。而“一路”则为船企带来了更加直接的利好，那就是由海运贸易和海洋资源开发带来的海洋装备需求。值得一提的是，国内已有船企抓住这一机遇，实现了新的发展。作为中国船舶工业的旗舰，中国船舶工业集团公司认识到，建设21世纪海上丝绸之路，装备是保障，因此把战略眼光投向海洋装备领域，并加强与沿海省（区市）的合作。如，为贯彻落实国家有关规划，中船集团与广西壮族自治区携手打造泛北部湾沿海国际经济走廊，并于去年2月开工建设钦州大型船舶海工修造基地项目。同时，中船集团还积极与上海、江苏、浙江、广东等省市加强合作，依托自身海洋装备产业综合技术优势，立足相关多元，着力向产业链上下游、陆用及民用领域延伸，在研发制造、能源开发、贸易物流、金融服务、高端旅游等多个领域与地方展开全面对接，使得企业战略与建设21世纪海上丝绸之路的国家战略实现了完美契合。
正如习近平所说：“大时代需要大格局，大格局需要大智慧。”在新一轮的船舶产业革命和调整面前，惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。因此，我国船企要紧紧抓住“一带一路”建设、亚太互联互通带来的新机遇，锐意改革，激情进取，积极探索适合自身发展需要的新道路、新模式，不断寻求新的经济增长点和驱动力，为建设海洋强国和实现“中国梦”作出更大的贡献。(转自中国船舶新闻网，作者：王智辉)