关注仲裁新规，维护船企权益
来源：船舶处发布时间：2014-12-12阅读次数：
《中国海事仲裁委员会仲裁规则（2015版）》的面世，体现了国际商事、海事仲裁的最新发展。中国海事仲裁委员会在考虑我国仲裁制度的具体情况下，强调当事人意思自治，更多地赋予仲裁庭对程序的管理权，体现仲裁程序平等、透明和高效的特点和优势。这对于推动中国海事仲裁健康、快速发展起到了重要的作用。
不过，记者就该新规则采访国内一些船企时发现，一些企业的法律人士虽对此表示关注，但并没有予以足够的重视。事实上，船企在签订船舶建造合同前，往往将大量的精力和注意力放在船价、交货日期、技术性条款等上面，而忽略了其他一些重要的款项，例如仲裁地。法律意识的薄弱，致使国内船企将争议的约定地点默认设定在国外，从而放弃争取在国内仲裁的权利。因此，一旦遇到争议，按照合同的约定，仲裁地定在国外，中国船企就只能研究海外仲裁规则。这样一来，不管是仲裁庭的审判、申辩及律师咨询，还是海外陌生的环境和高昂的费用，都将给船企带来不小的困扰，也不利于船企维护自身的正当权益。
其实，细细研究就会发现，新规则不但在组织和管理上使海仲委更为国际化、专业化，更在仲裁程序设计上大量借鉴了国际仲裁的通行做法，将促使我国国际仲裁在世界范围内更容易被接受，也提高了我国仲裁从业人员的专业化水平。作为当事人，新规则中的意思自治为维护其权益创造了良好的条件。
大连海事大学法学院院长初北平教授认为，2015版新规则建立在多年理论研究和实践经验的基础上，融合了我国传统的仲裁制度和国际仲裁习惯，是一部面向海事仲裁未来的新规则。随着新规则的实施，海仲委将以更加国际化的形象为国内外当事人提供更为高效、经济的争议解决服务。
新规则的实施，体现了海仲委坚持走专业化仲裁道路的决心，也表明了我国海事仲裁逐步走向国际化的趋势。对于国内船企来说，理解并运用新规则，对于其将来的良性、持久发展都有着重要意义。(转自中国船舶新闻网，作者：)