练好内功方能应对新挑战
来源：船舶处发布时间：2014-12-26阅读次数：
《2004年国际船舶压载水和沉积物控制及管理公约》的出现，对于船东而言，是新增了关于船舶压载水处理的要求，而对于船舶配套系统企业来说，则是新增了一个新的产品种类，从而提供了一个新的发展机遇。
从2004年至今，特别是从2011年起，国际海事界关于压载水处理系统的研发成果不断问世，全球压载水处理系统行业的竞争也十分激烈。当前，G8修改已成定局，第一代压载水处理技术是否能够在未来符合要求还是未知数，而该公约不久后即将正式生效，更是将对已有的压载水处理技术的安全性和有效性形成真正的考验。有专家指出，届时在现有的处理技术和厂家中，肯定会有一批被淘汰。那么，对于身处变革期的国内船舶压载水处理系统厂商来说，只有练好内功，进一步提升实力，让自己的产品更具有竞争力，才能够应对市场风云变幻，在激烈的市场竞争中立于不败之地。
一方面，国内船舶压载水处理系统厂商要适应规范规则的最新要求和变化，完善设计，确保满足公约要求。同时，企业应跟踪欧美等地区法规，跟踪国际最新技术发展趋势，如压载水微生物含量实时监测技术、微生物浓度与处理技术参数的匹配技术等，以满足更严格的压载水排放要求为目标，提升产品的质量和稳定性，并在合适的时机推出能够实现压载水智能化处理的新一代压载水处理系统。
另一方面，根据大连船舶重工集团有限公司近几年来在压载水处理系统实船应用中积累的经验和对船东需求的调查，船东在选择压载水处理系统时，主要关注点包括产品的环保、安全、抗腐蚀等性能，是否满足美国海岸警卫队（USCG）要求，系统的可靠性和稳定性、运营成本以及售后服务网络等方面；船厂主要的关注点包括设备对设计的影响，产品环保、安全、认证方面的情况，系统的可靠性和稳定性以及综合采购成本等。因此，未来国内压载水处理系统厂商应该从船东和船厂的这些主要关注点出发，深入研究处理技术，进一步优化设计，降低设备运营和综合采购成本，提高产品竞争力。
不少国内专家认为，自从该公约2004年问世以来，在应对该公约、研发新的符合国际标准的压载水处理系统方面，我国的船配厂商动作比较快，成果也比较突出，现有的国产压载水处理产品在技术种类、质量和水平等方面，均与国际接轨，也得到了国外不少船东的认可。当前，面临G8修改的新形势，相信只要国内相关厂商练好内功，拿出符合公约最新要求的过硬产品，就能够从容面对新的挑战，在即将到来的压载水处理系统市场的“收获期”实现大发展。（转自中国船舶新闻网，作者：严风华）