消极观望 不如主动应对
来源：船舶处发布时间：2014-12-26阅读次数：
在环保潮流的裹挟之下，谁都不可能成为旁观者。既然如此，不如去除侥幸心理，坦然直面挑战。在运营成本、研制压力的增长都不可避免的情况下，航运、船舶企业只有迎难而上，积极应对，才能抢占先机，成为其中的“弄潮儿”。
对于航运业来说，近两年密集生效的海事环保法规意味着数额不菲的额外支出。如今看来，没有哪家远洋航运企业可以置身事外。那么，让这笔支出花得更有效果，可能是目前航运企业最好的选择。要取得好的效果，无非是在方案的选择和抢抓时间两方面着手。不同大小、结构、用途的船舶在满足海事环保法规时适用不同的方案，因此，选择最佳方案无疑将使这一支出变得更有价值。例如，根据测算，为达到“限硫令”标准，2000TEU及更小集装箱船使用液化天然气（LNG）推进，就比安装废气洗涤器更加划算。又如，废气洗涤器除具有显著的除硫效果外，还能消除大部分氮氧化物。那么，如何将其与主要具有消除氮氧化物功能的选择性催化还原（SCR）系统进行合理配置，以最经济、最有效地满足“限硫令”和国际海事组织（IMO）TierⅢ要求，也是寻找最佳方案的途径之一。必要时，船东甚至可以和船配企业、科研机构一起联合进行相关研发，制定性价比最高的配置方案。船东如果能对此进行及时测算并谨慎选择，将比消极观望的船东、比仓促应战的船东获得更大的成本和竞争优势。
此外，“限硫令”、压载水公约、TierⅢ准则等海事环保新规的生效都近在咫尺，因此抢抓时间也非常重要。由于废气洗涤器、压载水处理系统、SCR系统市场都是相对新兴的领域，其产能相对有限、生产及安装周期较长，同时系统的安装和船舶改造时间集中，这可能导致在新规生效之时，船舶安装设备出现排队现象。所以船东应在时间点的掌握上多动脑筋，以避免安装周期过长，浪费更多的时间成本。
对于造船、船配、修船企业来说，海事环保法规的生效不仅是机遇，也是挑战。但“机遇”是对“有准备者”而言，如果工作没有做在前面，那就只剩下“挑战”了。面对多个海事环保法规集中生效的形势，造船企业应提前围绕其进行船型研发和储备。这对于造船企业来说，绝不仅是一时所需，而应成为其长期战略。只有这样，企业才能在环保大势下掌握主动。
而船配企业现在要注意的问题是，必须分析判断自己研制的产品能否赶上这一波的行情，如果相对落后，则在产品研制、通过认可及产业化方面加快步伐；必须分析自己的产能能否适应市场规模；同时，为满足新规要求和船东需要，思考还应在技术升级与产品换代方面做些什么。船配企业需要铭记的是，船舶环保设备现在是，将来也必然是最热的船配板块，值得持续关注，长期投入。只有这样，企业才能在一波波袭来的环保潮流中立于不败之地。
与船配企业相似的还有修船企业，环保设备的安装以及随之而来的船舶改装会为之创造难得的新市场。只有掌握相关技术，锁定目标市场并主动出击抢夺订单，才能抓住新市场带来的新机遇。（转自中国船舶新闻网，作者：李琴）