贮藏经济大有可为
来源：船舶处发布时间：2015-02-06阅读次数：
近期，国际油价一跌再跌，连下十个台阶，引起相关行业企业的关注，不少港口运营商和物流公司纷纷选择低油价的好时机，购油进入库房贮存，期望在油价回升后抛售盈利。这让人联想到2011年春晚，由姜昆、郑建等人表演的群口相声《专家指导》里面那句经典台词——要想更值钱，“你就把它埋起来！”的确如此，随着冷藏技术的日益成熟，大多数农产品也纷纷于当季被藏家贮藏，并在反季进行销售，以取得丰厚的利润。如，苹果、梨、西瓜、大蒜、生姜、柑橘等产品的贮藏，既有利于丰产丰收，又有利于调剂市场余缺。这种在价格低位时对商品进行贮藏的做法，人们通常称其为“贮藏经济”。对于处于微利时代的船舶行业来说，这种贮藏经济学也值得借鉴。
从经济学原理的角度分析，供求关系决定市场价格。在上一个船市兴旺期，不少自造自用的民营船企乘一船难求之机，纷纷将手中运营多年的老旧船抛售出去，在确保资金回笼的同时，获得了很好的收益。而在当前造船产能过剩的今天，他们又开始自主建造一批船舶，待市场好转时择机卖出去。适时的二手船交易，已让他们尝到了甜头。
众所周知，在船企经营生产活动过程中，船用钢材、配套设备、柴油、氧气、乙炔、天然气等是项目建造不可或缺的物资。据统计，大宗设备物资采购成本占生产总成本的70%，选择合理的物资采购时机已成为船企降低成本的有效手段。然而，在前些年钢材价格居高时，不少船企盲目采购，造成库存过高，成本高居不下，也是吃过大亏的。如今，在利润一再受到挤压的情况下，船企应主动转变观念，学会运用贮藏经济学的原理，加大对各类材料和设备市场价格走势分析的力度，及时在价格低位时进行批量采购，最大限度地降低生产成本。
如何将“贮藏经济”应用到船企经营活动中？业内专家建议要做好以下具体工作：在加大对各类物资市场研究力度的基础上，注重收集影响价格变化的相关信息，正确研判市场价格走势变化；强化全员市场意识，将采购成本与员工绩效挂钩；船企与优秀供应商建立战略合作伙伴关系，共同分享市场信息，实现双赢。通过上述有效的措施，实现各类材料在市场低位采购的目标。
当然，我们在提倡“贮藏”的时候，也要坚决反对“囤积居奇”，从维护市场秩序的角度讲，贮藏的必须是富余的产品，绝对不能藏紧缺的，那种由恶意贮藏形成的“姜你军”，“蒜你狠”，是社会所抨击和法律所不允许的。
市场每时每刻都在发生变化！我国船企要在充分把握市场规律的同时，适时转型，向多元化发展，在与船舶行业相关的产业链上寻找商机，为有效化解市场风险做出应有的努力。（转自《船舶经济贸易》,作者：彭新启）