湖北省国防科学技术工业办公室

进入一年一度的两会时间，国内外的目光又汇聚北京。毫无疑问，关于我国如何确保促进经济稳定健康发展，这里会传递出一些重要信号。已被确定为优化经济发展格局三大战略之一的“一带一路”，受关注度再次升级。尤其是在经济下行压力增大的当下，各个地区、各行各业都希望了解，自己能从这一国家战略中抓住什么样的机遇，船舶工业当然也不例外。可喜的是，随着这一战略从顶层设计和规划走向逐步落实，机遇似乎就在不远的前方。对此，船舶工业应该紧紧跟随，早早布局。

目前，有20多个省份已经明确提出要积极参与“一带一路”建设，要着重加强交通基础设施建设及口岸建设等。地方政府主动融入这一国家战略，相关行业同样不能掉队。事实上，正如来自水运领域的全国政协委员所说，“一带一路”建设，交通运输要先行。在多种运输方式当中，本就在国际交往中占有重要地位的海运，有望迎来新航线的开辟、吞吐量的明显提升等利好。与此同时，通过互联互通，以往相对薄弱的内河航运环节也会得到增强。这些，都是船舶工业的机遇所在。对此，船舶工业应有充分的认识，在服务国家战略的同时，也要为自己抢机遇、谋发展。

重要历史机遇摆在眼前，看得到还要抓得住。如何抓住？首要的一点，是找准定位。 “一带一路”的投资辐射面广，国内相关产业有望形成新的经济增长点。对船舶工业来说，一方面，要从新航线的开辟当中拓展需求，拿到更多的船舶建造订单。而鉴于一些航线已经存在并且形成了相当大的运力规模，因此在参与“一带一路”建设的过程中，其关注点还应该放在提高船舶在航线上的运营效率，开发区域性特殊用途的新船型，以及更好地实现节能减排目标、促进船舶大型化等方面。另一方面，结合正在实施的转型升级，船舶工业还应将目光投向基础设施建设、物流等相关领域，抓住“丝绸之路经济带”创造的大量陆上工程的发展机会。如此一来，船舶工业在“一带一路”中扮演的角色就不局限于海上运输工具的提供者，而是能够在相关多元发展方面有所作为，让脚下的路更加宽广。

其次，船舶工业应当及早规划及布局。毋庸讳言，只有高瞻远瞩，制定出科学的规划，才能让产业发展更加有序，结构更加合理，资源利用更加高效。在我国与相关国家增强国际合作的过程中，船舶需求的增长是可期的。不过，船舶市场产能过剩的警钟音犹在耳，我们还需要提防出现新的运力供需失衡问题。为此，船舶工业进行规划布局的一个重要方面，就是根据“一带一路”的战略规划和具体实施情况，对运力需求情况进行前期调研，建立需求牵引规划，让规划来主导资源配置。有了这样的规划指引，接下来就是要精心布局。例如，在大型集装箱船、大型油船、节能环保船型等设计建造方面，在产业链拓展方面，让优势企业充当排头兵，带头征战新的疆场。

助力国家战略发展，须有责任有担当。当前，船舶工业正处在深度调整和转型升级的重要阶段。积极融入“一带一路”的建设，可有效拉动和促进船舶工业的转型升级；而通过转型升级，船舶工业也能在“一带一路”建设中扮演更多更重要的角色，承担更大的责任。这是重大机遇，也充满挑战。对此，船舶工业要树立必胜的信心，拿出攻坚克难的勇气，在“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”上续写浓墨重彩的一笔。（转自中国船舶新闻网,作者：李锐）