LNG船市场需求保持旺盛
来源：船舶处发布时间：2015-05-28阅读次数：
今年年初以来，全球液化天然气（LNG）船市场需求保持旺盛，有超过17艘新船订单成交，而且目前仍有大批LNG船建造项目在谈。有机构预测，未来几年，全球LNG船市场需求将保持在年均50～60艘的规模。业内专家表示，在国际船舶市场处于周期性低谷、全球海工装备市场下行趋势明显的情况下，韩中日三国相关船企都加大了在这一领域的抢单力度，力图扩大市场份额，竞争日趋激烈。
受美国页岩气产量增加以及亚洲国家LNG需求增长的推动，全球LNG船市场从2011年开始回暖。英国克拉克松研究公司的统计数据显示，2012～2014年，全球LNG船订单量分别为36艘、46艘和72艘，保持快速增长态势。截至今年4月底，全球船企手持LNG船订单共计160艘。其中，韩国船企为109艘，中国船企为30艘，日本船企为20艘。由于对LNG船前景看好，世界主要LNG船运营商都加大了在该领域的投资力度。世界最大LNG船运营商希腊GasLog公司高管日前表示，该公司在2020年前将订购100艘LNG船，以满足持续增长的LNG市场需求。日本是世界上最大LNG的进口国之一。受福岛核事故的影响，该国对LNG的进口需求近年来持续增加。为此，日本三大航运公司商船三井、日本邮船、川崎汽船均计划扩大LNG船船队规模，从目前的70艘、70艘和45艘分别增加到2020年的110艘、100艘和65艘，新增需求达90艘。此外，英国BP航运公司、法国Engie公司等目前也在开展LNG船新造项目洽谈。
在LNG船建造方面，韩国船企一直处于优势地位，中国和日本船企正努力追赶。挪威航运分析机构IHS Maritime公司的统计数据显示，2009年至今，全球船企共计建成交付134艘LNG船，其中100艘由韩国船企建造，中国船企为20艘，日本船企为13艘。目前，韩国三大船企现代重工、三星重工和大宇造船海洋在大型LNG船建造市场所占的份额在80%以上，今年年初以来的LNG船订单大部分落入这三家船企囊中。中国船企近年来在LNG船建造方面取得较大发展。特别是中国船舶工业集团公司旗下的沪东中华造船（集团）有限公司，是目前中国唯一有能力建造并已成功交付7艘大型薄膜型LNG船的企业，截至今年5月手持LNG船订单13艘。中国船舶重工集团公司旗下的大连船舶重工集团有限公司今年年初获得2艘17万立方米LNG船订单，实现了重大突破。日本船企中，今治造船和三菱重工合资成立的MILNG公司是目前该国最大的LNG船建造企业，拥有年建造8艘LNG船的能力。该公司日前获得1艘17.8万立方米LNG船订单，是日本迄今建造的最大LNG船。日本川崎重工在LNG船建造方面也拥有强大的技术实力，具备年建造4艘LNG船的能力。为扩大产能，川崎重工正计划与中国船企合作在中国建造LNG船。（转自中国船舶新闻网,作者：王智辉）