形势越严峻 越要坚持稳中求进
来源：船舶处发布时间：2015-04-24阅读次数：
月有阴晴圆缺，海有潮涨潮落。受世界经济复苏乏力、国际油价暴跌等多重因素的影响，国际船舶市场近年来深陷周期性低谷，航运和造船市场“双过剩”的矛盾不断加剧。尤其是今年年初以来，全球散货船订单锐减、海工装备市场需求大幅下滑，给我国船企的生产经营工作带来了严重影响，“接单难”“交付难”等问题日益突出。面对日趋严峻的市场形势，我国船企要迎难而上、主动作为，继续坚持稳中求进，加强风险防控，着力提高综合竞争力，推动我国船舶工业做强做优。
英国克拉克松研究公司的最新统计数据显示，今年一季度，全球散货船订单量同比减少96%。这对于以建造散货船为主的我国大部分船企而言，不啻“当头一棒”。受此影响，我国一季度新船接单量同比下降76.8%，排在了韩国和日本之后，位居全球第三。同时，受国际油价暴跌的影响，全球海工装备市场需求也大幅下滑，我国大部分船企今年年初以来在这一领域的接单量为零。福无双至，祸不单行。由于对市场前景持不乐观态度，船东推迟交船期甚至撤单的情况也开始增多。在这种形势下，“接单难”“交付难”成为我国船企目前普遍面临的问题，对我国船舶工业的发展产生了不利影响。
面对世界经济进入深度调整期、我国经济发展进入新常态，今年的政府工作报告提出了坚持稳中求进的工作总基调。国务院总理李克强近期在针对东北经济、宏观形势召开系列座谈会时多次强调要促进经济平稳增长。具体到我国船舶工业，面对的市场形势越严峻，越要坚持稳中求进。正如中国船舶工业集团公司董事长董强在4月16日召开的中船集团一季度经济运行分析会上所说：“应对当前和今后一段时期低迷的市场和激烈的竞争、做强做优船舶与海洋工程产业的关键是‘做稳’，要稳扎稳打，在保持现有的经济增长点的基础上，挖掘新的经济增长点，拓展造船主业的价值空间。”为此，他提出了“随行就市、量力而行、把握节奏、严控风险”的稳健经营措施。
坚持稳中求进，首先要随行就市。国际船舶市场的发展具有不可控性。我们能做的且必须做的就是顺应市场发展趋势，把握市场上出现的机遇，对热点船型和重点客户进行跟踪研究，抢订单，谋发展。其次要量力而行。我们要根据企业自身的实际情况有选择性地抢抓订单，坚持底线思维，不能饮鸩止渴，承接“有害的低价单”。此外，要把握节奏。我们要科学合理安排各项生产经营工作，坚持以效益为导向，切忌大起大落。同时，要严控风险。历史经验表明，市场形势越严峻，企业面临的各项风险就越大。目前我们要高度关注来自市场的系统性风险、船东的履约风险、发展新业务以及企业的流动性风险，着力提升风险管控能力，为实现稳增长的目标奠定坚实基础。
惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。目前我国船舶工业处于结构调整、转型升级的关键时期，既有挑战，也有机遇，关键是要按照中央经济工作会议和政府工作报告的战略部署，主动适应和引领经济发展新常态，坚持稳中求进，加快实施创新驱动发展战略，推动我国早日成为造船强国。（王智辉）