坚守梦想 拥抱2016
来源：船舶处发布时间：2016-02-22阅读次数：
春节的脚步近了，人们团圆的心更切了。随着全国春运大幕的开启，坚守在铁路、交通、新闻等战线上的同志进入紧张备战状态。对于我国船舶行业来说，更是如此：就在岁末年初之时，我国船企纷纷召开年度总结会，反思2008年国际金融危机以来企业管理经验与教训，部署全年工作，企业负责人与企业经营生产部门负责人签订经济指标“军令状”，全厂上下形成压力层层传导……
盘点2015，国际政治风云变幻，全球经济复苏态势持续分化，互联网思维倒逼行业变革与创新。站在“十二五”收官之年的风口，我国船舶行业如何引领经济发展新常态？中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在舟山长宏国际船舶修造有限公司视察时语重心长之语犹响耳边：我国船企只要找准市场，把资金、技术、管理等各方面要素配置好，就一定能在优胜劣汰的激烈竞争中建立自己的优势，不断提高企业核心竞争力。
回顾2015年，我国船舶行业受到前所未有的政策礼遇：国务院出台了《中国制造2025》，颁布了《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，中国人民银行等九部委联合发布了《关于金融支持船舶工业加快结构调整促进转型升级的指导意见》，国家发改委发布了《关于实施增强制造业核心竞争力重大工程包的通知》……这些政策的实施使我国船舶行业经受了市场的洗礼，产业集中度进一步提高，转型升级成效明显，智能制造迈出新步伐，国际产能合作有了新突破，骨干船企优势凸显，生产性服务业迎来大发展，遵循市场规律“去产能”初见成效。
相关业内专家表示，未来一段时期内，世界经济持续疲软，航运市场供需失衡矛盾依然突出，新造船市场形势更加严峻，新船价格持续走低。受低油价刺激效应减弱及运力快速增长的影响，油船市场需求将出现下降，散货船市场总体仍处于低位，集装箱船市场或将明显回落，特种船市场鲜有热点，多数船型需求保持稳定。
2016年是“十三五”规划开局之年，我国船舶行业应围绕“一带一路”等国家重大战略的实施，主动对接各项支持政策，充分发挥行业优势，努力化解结构性产能过剩矛盾，加快行业转型升级，提高产业竞争能力。对于处于市场寒冬中的船企而言，一是要以实施重大创新项目为契机，实现产学研用结合，努力提升企业自主研发能力，以研发创新支持产业转型升级；二是要以《关于金融支持船舶工业加快结构调整促进转型升级的指导意见》落地为抓手，加大与银行的合作力度，助推企业做强做优做精；三是要加强经营、生产、安全、质量等产品制造全过程的管理，提升企业精益化管理水平。
2016年，春潮涌动，改革创新已在路上！我们深信，只要坚守梦想，就一定能在希望中启航，在变革中壮大自我。（来源：船舶经济贸易|作者：彭新启）