8月5日上午，武船集团承建的湖北香溪长江大桥主桥首个钢箱桁架拱节段吊装成功，标志着目前世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥已进入主拱架设阶段，为大桥在年内实现主拱合龙奠定了基础。
香溪长江大桥主跨达到531.2米，是目前世界上钢箱桁架推力拱桥中的最大跨度，主拱钢箱桁架是全桥最关键的受力结构，质量要求严格，共分为23个节段进行内场制造。
此次吊装的是大桥南岸第一节段上游侧主桁，重254吨。该节段于7月27日在武船阳逻厂区装船发运，经历7天的航行，通过三峡大坝后抵达桥位施工现场。因三峡库区水深达到180多米，运输船无法进行江底抛锚定位，公司在岸上设置八字地锚，用锚绳将运输船精确定位在施工桥位。在空中，4台70吨缆索吊机天车吊钩与桁片对齐相连，4台天车同步提升，重254吨的主桁构件从江面平稳提升80米，顺着钢丝绳滑至安装作业点，铰轴准确进入铰座，主拱首节段吊装顺利完成。
香溪长江大桥全长5.4千米，位于长江三峡库区湖北省秭归县，大桥设计为双向四车道公路桥，桥宽23米。大桥通车后将打破当地长江两岸以汽渡为唯一过江方式的交通现状，改写鄂西山区交通，将长江三峡、神农架、武当山三大世界级旅游景点以最便捷的路线串为一体，加速三峡旅游发展。大桥预计在2019年建成通车。（来源：武船 张磊 杜伟）