（图为贵州乌江构皮滩升船机联调现场）

10月29日，由中船重工第七一二研究所承接的构皮滩第三级升船机主提升机系统在中国水利水电夹江水工机械厂通过了机电联调的验收。

此次联调装配的设备包括8套高速驱动装置、8台减速器及润滑系统、16套卷筒装置、96对安全制动器、8对工作制动器及液压系统、1套同步轴系统、检修平台和电气设备，传动方案的各项性能指标达到系统设计的全部功能。

贵州乌江构皮滩升船机是七一二所在升船机领域首次一次性承接三级升船机主提升系统的项目，也是继水口升船机、隔河岩升船机、彭水升船机、三峡升船机、向家坝升船机、思林升船机之后的又一重大升船机项目。

七一二所依托在升船机电气传动领域积累的丰富经验，设计人员通过大量的前期理论设计和现场模拟试验工况，对下水式升船机的出入水运行工艺、负载变化特点及传动系统的功能保护进行了深入细致的研究。构皮滩通航工程第三级升船机作为国内规模最大的下水式升船机，船厢载水总重量达3250吨，如此“庞然大物”靠8个驱动单元共同完成驱动，每个驱动单元由1台电动机驱动，8个驱动单元之间采用矩形封闭式机械轴刚性联接，组成机械轴同步多电机传动系统。八个驱动单元传动装置采用公用的位置控制环，每套传动装置均有各自的速度环和电流/转矩环，形成一套由公用位置环、八个速度外环和八个电流/转矩内环组成的三闭环矢量控制调速系统。传动装置之间通过以太网协议进行通讯，并通过传动装置间的等时通讯实现八套传动装置之间无扰主从切换控制和力矩均衡控制。如此复杂的控制工艺均由我所科研技术人员独自完成编程调试工作，具有完全自主的知识产权。这一系列的突破与创新对今后建设高水头电站的通航工程具有重要借鉴意义，我们将不忘初心，牢记使命，强化创新，开拓进取，不断攻克技术难关，推动我国水上交运事业的跨越式发展。

构皮滩第三级升船机完成机电联调后，设备将运往国家“十五”计划重点工程，贵州最大水电站——乌江构皮滩水电站，继续完成后续的安装调试工作。构皮滩水电站升船机建成通航后，船舶即可由长江重庆段溯乌江而上，经沙沱升船机——思林升船机——构皮滩升船机抵达遵义港和贵阳的开阳港、息烽港等，实现贵州航运发展新突破。（来源：712所 牟伟 刘洋）