近日，从京沪高铁天津周立营牵引变电所传来喜讯，电气化铁路（10+10）MVA背靠背有源滤波装置完成了挂网运行和第三方运行测试，并顺利通过了由京沪高铁股份公司、北京铁路局等单位组织的工程竣工验收。

 电气化铁路（10+10）MVA背靠背有源滤波装置可对牵引变电所两供电臂的有功功率进行双向融通控制及独立的无功补偿，具有牵引电网的负序、无功、谐波综合治理功能，装置从研制、生产、检验到现场安装、调试、挂网运行，历时2年。

现场经过多个夜间天窗点的调试，装置顺利挂网运行，北京交通大学对装置侧运行效果进行了测试，测试结果显示，装置对牵引电网具有良好的补偿效果，通过验收。（来源：七一二所  方华松）