轨道直流牵引供电系统投入武汉地铁四号线二期线路运营近一年之际，又迎来武汉地铁三号线开通倒计时，据悉，该线路是目前国内首条全线采用全国产化直流牵引供电系统设备的轨道交通线路，日前七一二所牵引直流保护系统短路试验一次成功，并已安装调试完成，实现全线送电、列车带电调试，运行情况良好，这29列“归元金”为“国产”挣足了面子，在场专家纷纷为七一二所“智”造竖起大拇指。

地铁3号线供电牵引系统沿线及车辆段、停车场共设19个牵引站。地铁直流牵引供电系统设备是列车运行的动力源和“保护器”，即出现故障时，在不停电的情况下就能在不到一分钟的时间内自动完成运行模式的转变。一直以来，这一核心技术及设备长期被国外垄断，我国城市轨道交通发展因进口价格昂贵、备品备件供货周期长、售后服务滞后等问题受到制约。

2009年，七一二所启动地铁用直流牵引供电系统国产化研制，当年被列入湖北省研究与开发指导性计划项目，2013年入选科技部国家重点新产品计划。该所以其尖端的实验设备和军工科研实力，瞄准当今世界同类产品先进水平，在国内率先攻克了断路器、微机综合保护装置和系统成套技术，成功研制出国内首套具有完全自主知识产权的地铁用全国产化直流牵引供电系统。

七一二所趁热打铁，抓紧跑好从试验室到市场的“接力赛”。自2010年首套产品投入武汉轻轨1号线二期东吴大道站运行， 2012年承接武汉地铁一号线延长线汉口北站，2013年先后中标武汉地铁4号线二期工程和3号线整线，2014年中标武汉地铁6号线整线工程，并实现了国内750V、1500V两种主流电制地铁全覆盖。截止日前，该所已完成6号线整线设备交付，将为江城“动脉”再添“利器”。

11月19日，湖北日报、武汉晚报第一时间报道了武汉地铁3号线成功用上我所直流牵引供电系统，引起社会和业界强烈反响。（张慧娟）