近日，GE全球钢结构高级采购经理乔治·罗宾逊和GE油气全球商务经理克劳迪娅先后拜访宜昌船柴，就新产品开发进行交流，并分别签订了长期供货协议和排气缸系列产品战略供货协议。这标志着宜昌船柴出口美国通用电气公司燃气轮机新产品开发进入一个新的发展期。笔者了解到，作为中西部地区唯一一家船用低速大功率柴油机制造企业，宜昌船柴的非船产业已经占据该司近半壁江山，今年仅出口GE的产品订单将超过4000万美元，成为其从容应对全球金融危机船市低迷不振的有力保障。回想1998年亚洲金融危机时，宜昌船柴所面临的任务不足，设备闲置，人心浮动的严重困境，今夕对比，天壤之别，而这一切得益于该司长期坚持的有限相关多元化发展战略。

　　发展非船，摸着石头过河

　　宜昌船柴的非船产业发展之路可以追溯到上世纪80年代。80年代初，随着改革开放步伐的前进，市场经济大潮冲击着计划经济模式下的国有企业，企业产能相对过剩。为适应改革开放的新形势，解决生产能力过剩的问题，该司确定了“造机为主、军品优先、发挥优势、多种经营”的经营方针，主动融入市场经济。一切没有先例可循，只能摸着石头过河，从1985年至1995年间，宜昌船柴先后开发了汽车前后桥、造纸机械、水泥机械、压力容器、电站锅炉构架等系列非船产品，多个产品还荣获省部级奖励。眼见形势有所好转，但随后骤然爆发的亚洲金融危机令人猝不及防。最困难时该司一年仅生产1台柴油机，而非船产品由于没有形成规模效应，远不能解决生产任务严重不足的问题，企业发展陷入前所未有的困境。

　　正当该司上下为改革脱困苦苦求索时，偶然得知GE在中国采购燃气轮机零部件的信息。他们便敏锐地预测到燃气轮机作为新的能源装备，其市场前景一定可观，立即与GE接触。GE作为国际知名跨国公司，对供应商的选择是非常严格的。该司成立专门班子，精心组织，周密部署，以超常规的速度完成GE所有必须的认可和生产技术准备，并在GE完全没有想到的50天内完成从钢板下料到制作成品的全部工作，一次顺利通过GE专家所进行的首件产品质量综合评定(FPQ)。接着，该司又承接了两种燃气轮机零部件的试订单，同样在50天内通过了FPQ，向GE展示了该司在机械加工、焊接及总装配等方面的综合实力和良好信誉，为双方开展长期稳定合作铺平了道路。1998年，和GE合作的第一年就实现出口创汇100万美元，第二年增长至400万美元，并连续两年获GE“优秀供应商成就奖”。

　　加深拓宽，做大GE产品

　　在经历了金融危机的考验，品尝到出口市场的甜头后，宜昌船柴果断将企业经营方针调整为“造机为本、军品优先、积极出口、多种经营”，力争将出口产品做大做强，形成优势产业。

　　宜昌船柴深知，要想扩大与GE的合作，引进6б(六西格玛)管理理念是必须跨过的一道坎。该司首先派遣骨干技术人员参加GE公司组织的6б培训，并要求参加培训的人员必须做几个6б项目。首批人员培训合格后，组织全厂范围内的6б活动培训班，广泛宣传普及，要求中层以上管理人员了解6б，支持6б活动。在6б管理理念推进过程中，该司首先从GE产品质量抓起，逐步拓展到生产管理、物资采购等其他方面。通过“拿来”GE理念，宜昌船柴实现了管理创新，以管理的创新带动和促进出口总量的突破。与GE合作以来，年度出口额由最初的100万美元攀升至现在超过4000万美元。近两年，该司开发的GE产品逐渐向技术含量高、附加值高的产品倾斜，始终保持同行业内的领先水平。

　　在与GE的合作过程中，宜昌船柴始终坚持“严格过程控制，提高产品质量”、“交货只能准时，计划必须完成”和“互利双赢”的做法。凭着多年良好的信誉，宜昌船柴与GE逐渐建立起长期战略合作伙伴关系。2005年，该司与GE签订了长期战略合作协议，并将人民币对美元汇率作为重要条款写进协议，即人民币对美元汇率浮动达到一定程度，GE将给该司补差，以弥补人民币升值带来的损失。GE评价宜昌船柴已“成为GE环球采购战略链中不可缺少的、十分重要的供应商之一”，而“YMD”作为优秀供应商商标被挂在GE的本部大楼。

　　随着与GE合作的加深，宜昌船柴又与GE的子公司法国EPE公司和意大利NP公司开展合作。近几年，该司开辟出专门车间与GE的供应商KPS公司合作，发挥两家公司在产品、市场、技术和人力资源互补性强的优势，共同生产出口为GE配套的燃气轮机辅助系统模块，仅此一项在2012年实现出口创汇2000万美元。

　　2006年以来，随着航运市场形势持续走高，该司柴油机产品产量不断增长，为稳定出口市场占有率，在宜昌船柴的运筹下，海声科技和江峡船机也成功进入GE供应链。该司毫不保留地将技术成熟的GE产品转给海声科技和江峡船机，带动了兄弟单位的共同发展。

　　外引内联，开拓非船新市场

　　从2005年开始，船舶市场进入高速发展期，柴油机市场也水涨船高，供不应求，前所未有的牛市来临。是把产能全部投放到柴油机制造上，力求效益最大化，还是坚持既定方针同步搞好非船产业的发展，存在巨大的利益诱惑。面对诱惑，宜昌船柴没有动摇，亚洲金融危机的惨痛仍历历在目。总经理赵宗华有清醒的认识，市场越火离拐点也就越近，公司多种经营的发展方针不能变，在做大柴油机本业的同时，要大力发展非船产业，开辟新领域。

　　该司在积累了几年水力测功器零部件的生产配套经验之后，于2007年引进日本富琪诺公司水力测功器技术，很快就掌握了从8.0―34.0所有型号的系列水力测功器的生产制造技术。2008年，世界最先进的水力测功器设计公司——英国弗洛德公司主动与该司接触，拟将宜昌船柴作为其在亚洲地区最主要的制造基地。经过协商，双方签订了长期框架合作协议和首份RLS-29.0型双向水力测功器生产合同，合同价值超过一千万元。由于水力测功器产品用于各种发动机及其他动力机械的综合测试，广泛应用于汽车、航空、风电及船舶等领域，附加值高，市场前景广阔。该司目前已承接到批量订单，水力测功器逐渐培育成为宜昌船柴新的经济增长点。

　　2012年10月，宜昌船柴获悉俄罗斯有一地铁支撑环项目正在寻找承包方。项目批量大，交货期短，且涉及到铸造、机械加工等多个生产链，按现有生产模式核算有亏无赚，而且仅靠宜昌船柴一家企业是不可能独立承接这个订单的。在该司总经理赵宗华的力促下，宜昌船柴和江峡船机走到了一起，两家合力凭借显著的综合优势签下该项目。宜昌船柴拿到总量5万吨、总价值3.4亿元的订单。目前，在创新管理方式和生产组织模式后，这一项目已经实现盈利。

　　坚守理念，东方西方都要亮

　　2008年金融危机爆发伊始，宜昌船柴就积极转变发展思路，将多种经营的发展理念提升到战略层面。在总经理赵宗华的主持下，宜昌船柴与三峡大学进行合作，开展可持续发展战略研究，提出了相机发展多元化经营业务的理念，同时对产品结构进行调整，确定了公司重点发展的产品领域，即船用低速柴油机、柴油机备件与服务、能源设备和物流服务四大业务板块。

　　该司在力争抢占主机市场的同时，深入市场，全力谋划多种经营，为后续发展蓄力。一方面，该司抓住能源市场仍处于平稳发展的机会，稳住能源产品的市场份额，进一步巩固与GE、EPE、NP和KPS的合作关系。另一方面，充分发挥公司营销部门主渠道和各二级单位辅渠道两个积极性，主动出击，跑市场、找订单。2012年，宜昌船柴在柴油机产量下降的大形势下，非船经济总量同比增长159%，保证了公司年工业总产值同比平稳增长的趋势。

　　善谋者远。宜昌船柴的长期坚守使其在金融危机的数轮冲击下始终屹立不倒，从容面对。正如宜昌船柴总经理赵宗华所说：“企业发展要增强忧患意识，充分认识到自身存在的问题和不足，始终保持清醒头脑，未雨绸缪，居安思危，永不懈怠。”(张益国）