1970年12月20日，一声震天的炮响打破了湖北省宜昌市茶庵山麓的平静，几乎是一夜之间，村公所、老乡家、学校，能住人的地方全被挤满了，豪爽的东北汉、英气的大学生、粗犷的复员军人、还有婉约的江南妹子，来自五湖四海的建设者拥进了这片贫脊的土地。一段时间之后，淳朴的村民弄清楚了，他们是为建设“403厂”而来。如今，30多年过去了，当时那个小小的茶庵山麓已成为省级经济技术开发区，宜昌市发展成为湖北省副省域中心城市，世界闻名的三峡工程所在地。403厂呢？改制成为“宜昌船舶柴油机有限公司”，固定资产净值达到3亿元，年工业总产值达到15亿元，年出口创汇超过3000万美元，在船舶中小缸径低速大功率柴油机市场具有举足轻重的地位，拥有诸如“湖北省工业先进企业”、“湖北省最佳文明单位”、“湖北省自营进出口先进企业”和“湖北省国税百佳诚信纳税人”等荣誉称号。改革开放30年来，这个企业是如何由一个默默无闻的小厂发展成为出口大户和纳税大户的呢？它的成长发展史又会给我们带来什么样的启迪呢？

　　引进专利积淀力量

　　为满足海军建设和发展航运业需要，原六机部批准在宜昌建设船用低速大功率柴油机厂。1970年12月破土动工，1977年12月基建项目基本完成。也就是从1978年起，宜昌船柴的工作重心由基础设施建设转向以引进消化专利技术生产柴油机为主。1978年开始引进瑞士Sulzer低速大马力柴油机专利技术；1983年，引进丹麦B&W公司的专利技术，从此拉开了与当今世界两家先进柴油机专利公司合作的序幕。

　　1983年，宜昌船柴首台样机6RND68M在专家的帮助下进行台架试验，一次试车成功。12月，首台商品机5RND68M召开技术鉴定会，并安装在江南造船厂21000吨煤轮“振奋1号”上。由于柴油机质量可靠，顺利完成试航，受到原中国船舶工业总公司的通令嘉奖。嘉奖令说：403厂在条件困难的情况下，独立完成了21000吨船配套的主机，开创了国产大型主机配套的先声……1985年，中国首台6RLB56型柴油机交验，获湖北省优质产品称号；1986年，第三代苏尔寿产品—6RTA58型柴油机试制成功，荣获中船总公司优质产品称号；1989年，R系列柴油机被评为湖北省优质产品奖。

　　造机为主，多种经营

　　1984年，党的十二届三中全会作出了关于经济体制改革的决定。国有企业改革实行“两权分立”，即所有权与经营权分离。宜昌船柴确定了“造机为主，多种经营”的方针，走出了迈向市场的关键一步。

　　在柴油机开发上，他们做得较成功的是RTA48型和L35MC型柴油机。1990年11月，12300吨出口船“孟加拉之光”号主机6RTA48型柴油机一次试验成功，首次随船出口孟加拉国，产品质量受到中外船检及船厂一致好评。1992年2月，渤海造船厂和广州造船厂分别与该厂签定12台、16台L35MC柴油机供货合同，均装于获国务院重大项目奖的35000吨浅吃水肥大型散货轮上，极大支持了北煤南运事业，L35MC柴油机被评为国家级新产品。他们为渤海造船厂生产的随船出口德国Bertling公司的6RTA52型柴油机，获宜昌市人民政府1994年度科学技术进步一等奖；1995年，开发制造了世界首台8K50MC-S低速大功率二冲程陆用电站柴油机。

　　在多种经营产品方面，该厂先后开发了汽车前后桥、造纸机、大型水泥球磨机、破碎机等多种产品，其中较成功的是造纸机。1989年6月，宜昌船柴生产的第一台ZW24 1760/200M长网造纸机在河北武安县造纸厂试生产，一次实物出纸成功，被评为湖北省优质产品。他们自行设计改进生产的ZW25 1760/250M长网造纸机，装备于山东高唐纸厂，被列为湖北省重点新产品试产项目。他们还不断开发其它产品。1985年，试制的G300型中速柴油机被评为湖北省优质产品奖；1987年，水泥磨机试制和反击式破碎机试制成功。

　　在多种经营开发初见成效时，国际船市行情看涨，他们将工作重心放到了柴油机主产品上，非柴油机产品的生产开发停滞了，致使公司在遭遇1997年亚洲金融危机、船市下滑时遇到严重困难。1000多名职工被下岗分流安置，10个职能处室被撤销、合并或合署办公，一大批中层干部退出领导岗位，后勤10个处室被整体剥离，300多名员工分灶吃饭、自谋发展。在最困难的1998年，公司在岗人员减半发放工资。提起当时的困境，宜昌船柴人永远难以忘记。

　　破茧而出，羽化成蝶

　　最寒冷的冬天往往孕育着最顽强的生命。就在宜昌船柴最困难的时期，他们不断总结教训，吸取成功经验，经过不懈努力，打开了与美国通用电气公司(GE)的合作之门，迈出了直接出口的第一步。1999年，GE高级代表团访问宜昌船柴并签订合作谅解备忘录，扩大对他们的零部件采购总量。当年出口额达到400万美元，获GE“优秀供应商成就奖”。他们借国企改革的春风得以凤凰涅磐，浴火重生。

　　GE产品的成功开发，使宜昌船柴开始重新审视坚持了多年的经营方针。为增强抵御市场风险的能力，改变产品结构脆弱的现状，在进行广泛深入研讨后，2000年宜昌船柴将经营方针调整为“造机为本，军品优先，积极出口，多种经营”。经营方针的调整，使经营工作的局面很快打开，带动了各项工作的开展。随着发展步伐的加快，他们深切感受到必须制定一个长远发展战略。2002年，他们开展了发展战略的研讨，确定了“搞活产品经营，推进科技进步，开发人力资源，不断改革创新，打造企业文化，全面提升工厂的市场竞争力”的战略，制定了“三步走，翻三番”发展战略目标。公司柴油机、出口产品和多种经营产品齐头并进发展，产品结构趋于合理。

　　他们积极开发新型柴油机产品，不断夯实造机本业。紧盯世界造机先进技术，一手抓好柴油机的专利引进，一手抓好国产化工作。1999年，与MAN公司签署了ME/ME-C电控低速柴油机专利许可证协议；2002年，与WARTSILA公司签署了RT-flex全电子控制低速柴油机专利许可证协议。这两种型号的柴油机是最新型智能柴油机，具有优越的性能和广阔的市场前景。2000年以来，相继开发了S50MC-C、S42MC-C、S46MC-C、RTA48T-B、RTA52U、RT-flex58T-B、RT-flex50、RT-flex50-B、35ME-B九种新型柴油机。2004年他们生产出中国首台5RT-flex58T-B全电子控制的智能型柴油机，2007年生产出世界首台6RT-flex50-B智能型柴油机，2008年又三生产出世界首台6S35ME-B智能型柴油机。2007年，引进三菱UE柴油机许可证协议生效，成为目前世界上唯一一家能同时生产三个专利公司柴油机的制造企业。

　　他们大力开拓出口产品，优化产品结构。注重与GE的合作，引进GE“6δ”管理理念，致力于不断优化工艺流程、改善工艺环境，出口额由2000年的588万美元一路上升到2008年的3000万美元，成为宜昌市乃至湖北省的出口创汇大户。他们还与澳大利亚柯瓦纳公司合作为GE配套，取得年出口过亿元的成绩。通过与GE近十年的合作，他们熟悉了国际市场对产品采购的运作方式，积累了制造经验，锻炼了商务人员，同时也摸索出了自营出口，规避风险，进行国际贸易的宝贵经验，形成了出口产品与造机比翼双飞的良好局面，抵御市场风险的能力显著增强。

　　他们积极开发多种经营产品。在水电工程机械产品开发上，为三峡工程建设提供大型铸件、钢结构件及其他配套产品，开发并批量承接30万千瓦、5-15万千瓦汽轮机低压内外缸、高压阀门等，与东方汽轮机厂和武汉汽轮发电机厂建立了长期合作关系。他们积极开展柴油机重要零部件——缸套的国产化研制，到今年达到了800只的产量。目前，他们生产的柴油机全部使用自己生产的缸套，同时还为国内外配套。他们还在中间体、缸盖的研制生产上迈出了可喜步伐。多种经营产品成为他们新的经济增长点。

　　着力推进技术改造。生产发展了，生产能力不足的矛盾就突出。他们迫切感到需要进行技术改造，“十五”期间，他们实施了柴油机技术改造、燃气轮机转包生产线技术改造等四个建设项目，总投资达到1.4亿元。他们在上一个子项目实施取得成效的基础上，稳步推进下一个项目，实现了滚动推进，稳扎稳打的发展。“十一五”以来，他们又启动总投资达16.7亿元的柴油机改扩建工程建设项目，其中一期投资10亿元已基本完工，柴油机重件码头实现了整机发运，集配中心交付使用使柴油机预装实现了批产，总装配车间改造后实现了两台柴油机同时试车。

　　硬实力不断提升的同时，他们将增强软实力提上议事日程。2002年，经过全体员工的大讨论，他们提出“做大做强，追求完美”的企业理念。2003年以来，开展文明单位的创建活动，制定了创建国家级文明单位的发展规划。到2008年底，他们已提前两年实现争创省级最佳文明单位的目标，为最终成为国家级文明单位打下坚实基础。党的十七大召开以后，他们认真贯彻落实科学发展观，积极构建和谐企业，将人的全面发展与企业的发展紧密结合起来，注重在人格上尊重、政治上关怀、工作上关心、文化上关注、生活上关爱、发展中培育，员工收入水平不断提高，幸福指数大幅提升，队伍人心稳定，安居乐业，凝聚力显著增强。

　　三十年的磨砺，三十年的打拼，这只不屈不挠、奋力挣扎的蝴蝶终于炼就了坚实的翅膀，挣脱了禁锢它的最后一根丝线，破茧而出，羽化成蝶，迎改革之风，展宏图之翅，在社会主义市场经济的大花园中翩翩起舞！(郭必波张小英）